北京车展终于落下了帷幕，北京车展不愧是豪华车的盛宴，从600万的劳斯莱斯幻影Coupe，到1400万的迈巴赫Landaulet，再到身价超过2500万元的天价跑车——布加迪威龙在中国大陆首次亮相，这些都说明了世界奢侈品品牌正在敲开中国的大门，而从这些豪车被争相预定的情况可以看出，国人的消费能力和购买实力比已知的要高出许多。

这些也只能说明是个别现象，要是稍微有点钱人都买得起如此好的车的话，那就有点奇怪了。买得起这些豪华车的，只是一些金字塔的顶端人物的人才买得起的。所以汽车厂家，更多的目光关注在中国的C级车市上。每次车展下来，国内的豪华车市场都会在一起时间范围内进行一番热销。

对于相对高档的C级车市场，中国的消费空间还未被完全的释放出来，市场还存在相当大的潜力。其实，目前准确的定位，才是赢得市场的关键所在。对于商务精英而言，车型与之身份的匹配显得由为重要。

纵观国内高级车市场，宝马5系、奥迪新A6L、克莱斯勒300C与CTS。凯迪拉克CTS作为高级车市场的商务型轿车，无疑瓜分了市场的大部分份额。

行贯全球的宝马针对中国市场推出加长版的宝马５系，其523lLi、525Li、530Li三款宝马５系的个头都长了14厘米，甚至宝马在中国市场放弃了全球都热销的短款宝马５系的生产。

无独有偶，中国市场上的奥迪A6L比其他国家的都长10厘米，奥迪公司也说，他们在调查中发现，中国消费者在豪华车消费方面，不仅求全，更求大。

克莱斯勒300C作为一款经典的美式豪华车，50年来在北美一直畅销不衰，成为美国汽车文化的代言人，其长、宽、高分别为5015毫米、1880毫米、1475毫米，轴距更是达到了3050毫米，为同级车之最。克莱斯勒300C稳重大方，气势夺人，博得了中国第一导演张艺谋的赞赏，并与张艺谋共同创办了300C基金。300C所代表的酣畅淋漓的驾驶风范影响了一大批汽车爱好者。

世界经济正进入一个消费产品剩余化、多样化的时代，现在缺的不是生产者，而是消费者。消费者的发言权、影响力要大于生产者。未来中国经济可持续发展的动力也来自于中国的内需，来自于如何把中国国民的消费潜力发挥出来

1、新国展迎来首次大考 第10届北京车展雨中开幕

盛况空前的第十届北京国际汽车展览会4月28日下午落下帷幕。据车展组委会统计，本届车展观众人数达到68万，成为历届北京车展观众人数最多的一届。
另外，在展车数量、车展面积、车展国际化水平、记者人数等多个方面，都创造了历届北京车展之最。 红火的中国汽车市场，吸引了2100多家中外企业前来参展。各种款式新颖、代表当代汽车工业最新技术的展车达到890多辆，其中许多车型是首次与观众见面。全球跨国汽车集团悉数参展，国内汽车企业倾巢出动。 本届北京车展，启用了国展新馆，再加上室外展场和搭建的临时展馆，总面积达到18万平方米，成为国内车展面积最大的一届。 　　顺义区在新国展西侧外围大约1公里外建立了一个停车场，拥有2000个停车位。此外，在新国展北侧的安华大街开辟了一个150亩的停车场。届时，车位总数将超过8000个，是往届车展停车位的20倍。据介绍，以上车位的价格为5元/天。由于国展新馆刚刚竣工，许多配套设施还不完善，再加上新馆位于京郊顺义，路途较远。车展开幕之初，交通拥堵不堪、就餐不便等等，引起许多参展商、媒体和观众的批评。有关部门及时采取措施，完善相关措施，到车展中后期，交通秩序明显好转，配套设施也得到明显改善，保证了车展的顺利进行。
2、2500万布加迪亮相2小时被订出

　　首次亮相中国的世界超豪华汽车品牌布加迪，其参展车型布加迪威航亮相仅2个小时，即接到了来自国内的第一笔订单。 据布加迪全球透露，这位中国首个布嘉迪客户关注威航其实已经有相当一段时间，此次受厂家邀请来到车展观看实车后，随即签下订单，之后会亲自前往欧洲布嘉迪总部挑选车型颜色并购买。布加迪工作人员拒绝透露该客户的具体信息。按照厂家公布的信息,该车售价2500万元。

3、北京车展概念车

4、奇瑞车展29款新车 五娃Faira领衔

　　从2007年上海车展冲击世界小车王的“初露峥嵘”，到2008年北京车展献礼奥运的“多彩五娃”，奇瑞在世界小车王国的风范已经显露无遗。而兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型的“Faira()”系列，无疑是此次车展奇瑞展台的最大亮

上汽荣威

上汽名爵

布加迪车模

阿斯顿马丁

宾利车模

兰博基尼车模

玛莎拉蒂车模

保时捷车模

世爵车模

劳斯莱斯车模

Auto China从首届到第九届，展出车辆由240辆增加到572辆，包括39辆概念车，其中92辆是在国内首次亮相。几家著名的跨国汽车企业在北京车展期间共发布了10款全球首发车，从而大大提升了北京车展的国际知名度。参展商由400家增加到1600家，展出面积由20,000平方米增加到120,000平方米，观众流量由100,000人次增加到658,000人次，与会记者由50多位增加到6376位。展会功能由过去单纯的产品展示，发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作，实施全球营销战略的舞台。展览时间：国内外整车、商用车的展览时间是2008年4月20日至4月28日，共9天。国内外零部件的展览时间为2008年4月20日至4月25日。本届车展专门接待各媒体记者参观的新闻日是4月20日和4月21日两天。比06年车展增加了一天。此次我向大家介绍一下关于自驾出行的线路，这对于想通过自己驾车前往新国展的车迷会有一定帮助。从地理位置看，新国展位于京顺路与天北路交界的地方，但由于京顺路经常堵车，因此我们主要提供的是其他走高速的便捷路线。　　线路一：走京承高速。　　特点：此线路中车辆较少，而且高速公路费用也较少（只需5元），在出高速公路后的沿线都会有新国展的行驶指示牌，比较好辨认，是我推荐的首选线路。具体线路如下：　　1、 可以从任何一个环路上京承高速，奔出京方向五环入京承　　2、 过了收费站拿完卡以后，注意后沙峪出口的标志，从这个出口驶出京承高速，进入匝道的收费站，需交纳过路费5元；　　3、 出收费站后是一个丁字路况，有指示牌，按照后沙峪的方向右转（见实拍图），在行驶2公里时会看见“中国国际展览中心（新馆）”的指示牌；驶出后沙峪收费站2公里有指示牌　　4、 看到指示牌以后继续行驶1.7公里，会到达罗马环岛，这期间也就只有这一个环岛。在环岛右转就驶上了天北路，路旁同样会有国展的转向指示牌；　　5、 沿天北路继续向前行驶4.6公里，这时可以看见在右前方有空临假日酒店，那么这个路口就是京顺路口（也叫京密路），在此掉头。此时同样会有国展掉头的指示牌。掉头后就可以看见新国展的建筑群，按照指示标志进入大门，即可进入新国展。　　提示：目前新国展尚处于施工阶段，因此具体到了国展走那个门近，届时还会有所变动。拥堵指数：3京承高速车相对少，罗马环岛一带是别墅区，马路宽，车少（想来车展期间一样会有

3月14日-17日， 为期4天的北京国际改装车展在北京中国国际展览中心拉开帷幕，吸引500多辆改装车参展。

我跟LG也去凑凑热闹，呵呵！

我喜欢的改装车：

超酷的音响改装

终于出现让我心动的车了！

性感的PP

另类的车车

改装用品

最后，我最喜欢的一张

当倾尽积蓄买来的宝贝汽车出了问题，车主八方奔走费尽周折却得不到解决时，用“郁闷”二字已远不足以表达消费者的感受。为此，有多少人耗费大量的时间、钱财、精力，历尽精神折磨，也没能讨回个公道，又有多少人愤激难禁做出了过激的行为！如今，汽车消费者的维权之难越来越成为业界关注的话题。

曾经高不可攀的汽车逐渐开进了寻常百姓家，而关于汽车的投诉也直线升温。在过去的一年里，汽车投诉依然是消费者关注的热点。中国消费者协会发布的统计数据显示，2004年的汽车投诉量比上年上升了31.6％，位居商品类投诉增幅的第二位，投诉涉及金额高居商品类投诉首位。而这些投诉，几乎涵盖了所有汽车品牌，高至上百万的高档轿车，低至数万元元的卡车、微型车。

解决投诉的满意率是相当低的。从法律空白时期到召回规定实施再到现在，无果而终的案例太多太多，原因是特殊的汽车消费者处于明显的弱势地位：大多数车主开车而不懂车，在技术、经济、关系网上都难以与厂家抗争，借助法律手段时又面临“举证难、鉴定难、索赔难”的三大难题，具备汽车专业背景和实践经验的法律服务工作者更如凤毛麟角。而与此相反，厂家推卸责任的理由几乎可以信手拈来：操作使用不当、未按期保养、碰撞力度不够、角度特殊、路况复杂、油品低劣……即便承担责任，汽车厂家也可以推诿、扯皮、拖延至无法继续。因而，一种因价格高昂、关系生命安全而牵动人心的产品，让汽车消费者们流下了不尽的鲜血与泪水，感受了无限的痛楚与悲愤。

浸满血泪的一个字———“难”，渗透了汽车消费者的维权之路。

发博客，交博友，从现在开始你的博客生涯吧。^_^